„Pro mě to není překvapivé. Ministerstvu dopravy se nedařilo významněji pokročit ve výstavbě dopravní infrastruktury. Vláda musí razantně, dnes více než kdy jindy, dotahovat úkoly, a zlepšovat tím konkurenceschopnost země,“ komentuje Jaroslav Hanák, prezident Svazu průmyslu a dopravy ČR.

V práci Dana Ťoka coby ministra dopravy vidíme negativa i dílčí pozitiva. Infrastruktura se buduje velmi pomalu, za dobu jeho působení se v celé republice otevřelo jen 61 kilometrů dálnic a ty ostatní se neustále odsouvaly. Stejně tak negativně hodnotíme problémy kolem veřejné soutěže na mýtný systém. Pozitivně ale vnímáme, že se ministerstvu dopravy opakovaně podařilo zajistit dostatek financí na rekonstrukce silnic nižších tříd nebo celkovou stabilitu resortu.